雷克萨斯重拾饥饿营销,ES加价售车“客户第一”沦为摆设

 新闻资讯     |      2019-07-10 20:36

雷克萨斯刚刚上市了入门级SUV车型UX,26.8万元的起售价超过了同级别的奥迪Q3,只比奔驰GLA便宜了1800块钱。根据雷克萨斯的一贯套路,这个价格应该是“听取”了经销商意见的结果,但是现在有一个疑问——经销商变着花样规避监管、加价售卖ES的现象,雷克萨斯听说了吗?

“ES现在全系没车。想订购的话,定金2万,另外还得选装一个8000元左右的‘套餐包’,今年三四月份可以提到车,如果不选装‘套餐包’,无法确定提车时间,可能半年后,也可能需要更长时间”。

当你打通某一线城市雷克萨斯4S店的电话,会发现上述说法已经成为“话术”,各个经销商正在肆无忌惮地通过各种手法“加价”售车。

这是公开的秘密——换句话说,雷克萨斯的官方指导价体系已经崩塌,彻底沦为摆设。

这合法吗?

再进一步的说——雷克萨斯对此知情吗?

早在2017年7月1日施行的《汽车销售管理办法》第二章第十条对此做了明确规定——经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准,不得在标价之外加价销售或收取额外费用。

但这一条却被雷克萨斯置若罔闻——也难怪近日一条流传甚广的短视频中,某售卖平行车的网红老板在谈到雷克萨斯的加价销售行为时,直接大爆粗口。

ES加价卖车被吐槽

近日财经网汽车在一条超过10分钟的视频中看到,某经营进口车业务的网红在一档自制节目中,吐槽雷克萨斯ES加价卖车蛮不讲理,“你去买雷克萨斯ES,对方说加3万,你刚有点不满,对方马上说加5万”,而且他还认为雷克萨斯的这种行为涉嫌违反相关规定。

在视频的最后,该网红以一首歌的形式,对雷克萨斯大爆粗口。

就视频中有关内容的真实性,包括描述的雷克萨斯加价现象是平行进口车还是传统4S店所为等问题,财经网汽车辗转联系到该网红所运营的账号,根据工作人员的指引,通过私信方式给该网红发去了采访提纲,但截止发稿未能获得回复。

但该视频继续在各大平台发酵。

截至1月23日,该条有关雷克萨斯“明码加价”的视频在某平台上的播放量已经超过11万次,点赞2720,评论近千条,转发也有30次。

在另一个社交媒体平台,这条视频播放量也接近9万次,下方有260多条评论、100多次转发和超过500个点赞。

而在搜索引擎中输入“雷克萨斯加价”关键字后,相关显示结果高达343万条。

“明码加价”普遍存在

在联系这名网红汽车销售商未果后,财经网汽车随机选择了某个城市的几家雷克萨斯的4S店,对于视频中所说的ES车系的加价行为进行了探访,发现加价行为基本属实。

但是需要说明的是,多数4S店并不是直接“加钱”卖车,而是要求消费者购买“选装套餐”,里面包括脚垫等一些小物件,或者是一些贴膜、镀晶之类的新车装饰等,“套餐”的价格多数在8000元左右,最低的是5000元。

另外,也有4S店要求在店内购买保险。

对于“能不能裸车价(雷克萨斯的官方指导价)提车”的问题,4S店表示不可能。

在前述网红视频下方的留言中,有用户提到某个雷克萨斯4S店不存在加价售卖ES车系的行为,财经网汽车查询到该店电话后,联系到相关销售人员,对方表示的确没有强制要求客户购买装饰套餐的行为,但是ES预订状况非常火,指导价订车的话只能等,提车日期不确定,“但如果选装套餐客户中有退订单的,新的客户接受这个订单的同时,也必须接受选装套餐”。

“加价”并不合法

在财经网汽车核实有关雷克萨斯ES加价卖车的过程中,有两个关键词——“供求关系”和“合法性”。

在前述汽车网红发布视频的下方评论中,有用户称“价格是由供需关系决定的,其他品牌的车不加价还经常优惠,但是你买吗?”

类似的看法还包括“应该由市场决定价格,这才是市场经济”等。

对于上述论调,有用户当场进行了反驳,称“加价不合法。(这里)讲的是合法问题,不是供需关系问题”。